Persaingan Maskapai Murah Asia-Pasifik Makin Ketat, Pembiayaan dan Efisiensi Armada Baru Jadi Kunci

–Persaingan di segmen maskapai penerbangan berbiaya rendah atau Low Cost Carrier (LCC) kawasan Asia-Pasifik kian ketat. Di tengah tekanan efisiensi, kebutuhan armada baru, dan ekspansi pasar lintas negara, sejumlah maskapai mengambil langkah strategis dengan memperkuat fondasi pembiayaan dan armada untuk menjaga daya saing jangka panjang.

Langkah tersebut diumumkan Vietjet dalam ajang Singapore Airshow 2026 melalui sejumlah kesepakatan lintas sektor. Mulai dari pembiayaan penerbangan, pemeliharaan mesin, hingga pengadaan pesawat berbadan sempit generasi baru.

Nilai komitmen yang disepakati mencapai lebih dari USD 6,1 miliar. Upaya tersebut diklaim enandai skala investasi yang signifikan di tengah kompetisi ketat antar maskapai murah regional.

Penguatan ini dinilai penting mengingat Asia-Pasifik diproyeksikan menjadi pasar penerbangan terbesar dunia, sekaligus arena utama persaingan LCC seperti Vietjet, AirAsia Group, Scoot, hingga sejumlah pemain baru yang agresif memperluas jaringan rute internasional.

Salah satu sorotan utama dari pengumuman Vietjet adalah keterlibatannya sebagai mitra strategis dalam peluncuran Asia-Pacific Aviation Financial Hub (AAFH). Pusat pembiayaan ini diperkenalkan Vietnam International Financial Centre di Ho Chi Minh City dan dirancang sebagai platform pendukung pembiayaan pesawat, leasing, serta investasi infrastruktur penerbangan di kawasan.

Chairman VIFC-HCM Truong Minh Huy Vu mengatakan, peluncuran Asia-Pacific Aviation Financial Hub menandai langkah penting dalam mewujudkan visi kami untuk mengembangkan VIFC sebagai platform keuangan internasional yang modern, terbuka, dan tepercaya.

”Kami berupaya menarik investor tidak hanya melalui insentif, tetapi juga melalui kualitas institusional, kapasitas inovasi, serta kemampuan kami dalam menghubungkan aliran modal secara langsung dengan ekonomi riil,” kata dia melalui keterangannya.

AAFH dibangun dengan ambisi menciptakan ekosistem pembiayaan lintas negara yang lebih terintegrasi. Termasuk skema transaksi multivaluta dan kerangka hukum yang diselaraskan secara internasional.

Dalam konteks persaingan LCC, akses terhadap pembiayaan yang fleksibel dan berbiaya kompetitif menjadi faktor krusial untuk menjaga tarif tetap rendah tanpa mengorbankan ekspansi armada. Vietjet menjadi salah satu maskapai yang terlibat sejak tahap awal, dengan transaksi dan komitmen pembiayaan yang dikaitkan dengan kerja sama global, termasuk dengan produsen mesin pesawat dan lembaga keuangan internasional.

Chairwoman Vietjet Dr. Nguyen Thi Phuong Thao menyatakan, Asia-Pacific Aviation Financial Hub merupakan salah satu pencapaian strategis dalam upaya mentransformasi cara modal global mendukung kemajuan sektor penerbangan serta lanskap ekonomi yang lebih luas di Vietnam dan kawasan Asia-Pasifik.

”Vietjet berkomitmen untuk memimpin transaksi berdampak tinggi yang mampu memperkuat ekosistem pembiayaan penerbangan yang visioner dan berkelanjutan guna mendukung pertumbuhan regional di masa depan," kata Nguyen.

AAFH ditargetkan dapat memfasilitasi transaksi penerbangan hingga USD 50 miliar pada 2035, mencerminkan skala kebutuhan pembiayaan industri penerbangan Asia-Pasifik ke depan. Peluncuran ini turut dihadiri pelaku utama industri penerbangan global, mulai dari produsen pesawat, pembuat mesin seperti Rolls-Royce dan Pratt & Whitney hingga asosiasi penerbangan internasional.

Momentum tersebut menunjukkan meningkatnya perhatian investor dan pelaku industri terhadap Asia Tenggara sebagai pusat pertumbuhan baru penerbangan global. Di luar isu pembiayaan, Vietjet juga menegaskan strategi ekspansi armada melalui kesepakatan lanjutan dengan Pratt & Whitney. Kerja sama ini mencakup penambahan 44 pesawat keluarga Airbus A320neo bermesin GTF, terdiri atas A321neo dan A321XLR, yang akan memperluas jangkauan rute jarak menengah hingga menengah-jauh.

Total pesanan pesawat bermesin GTF Vietjet kini mencapai 137 unit. Pengiriman pesawat tambahan dijadwalkan mulai pertengahan 2026, sejalan dengan rencana pembukaan dan penguatan rute internasional di Asia-Pasifik. Selain itu, dukungan pemeliharaan jangka panjang melalui program layanan mesin juga menjadi faktor penting untuk menjaga keandalan operasi, terutama saat frekuensi penerbangan meningkat.

Dengan armada berbadan sempit berkapasitas besar dan jarak jelajah lebih panjang, Vietjet memiliki ruang untuk memperluas rute lintas negara dengan model biaya rendah, sebuah segmen yang kini menjadi rebutan banyak maskapai regional. Strategi ini juga disebut mencerminkan perubahan peta persaingan LCC yang tidak lagi hanya bermain di rute pendek, tetapi mulai masuk ke pasar jarak menengah dengan efisiensi tinggi.

Tag:  #persaingan #maskapai #murah #asia #pasifik #makin #ketat #pembiayaan #efisiensi #armada #baru #jadi #kunci