Impresi First Drive Toyota New Veloz Hybrid EV: Pertahankan Kenyamanan, Kini dengan Performa yang Lebih Nendang

New Veloz Hybrid EV sebagai produk terbaru dari PT Toyota Astra Motor (TAM) bakal menjadi pilihan paling menarik di segmen MPV hybrid 7 seater di Indonesia. Produk yang cukup lama dinantikan ini berhasil menjawab ekspektasi dan kebutuhan marketnya sebagai kendaraan keluarga yang lebih efisien, sekaligus lebih bertenaga, tanpa mengorbankan kenyamanannya.

Berkesempatan menjajal langsung New Veloz Hybrid EV di kawasan Alam Sutera, Tangerang. Kami menguji impresi mobil ini di beberapa aspek penting yang mewakili kondisi asli penggunaan harian. Unit yang kami jajal adalah varian tertinggi yakni New Veloz Hybrid EV Q TSS Mobillista.

Test drive meliputi tes low speed slalom yang mensimulasikan kenyamanan mobil di jalanan berkecepatan rendah, tes akselerasi dari 0-100 km/jam, tes adaptive cruise control, hingga tes medium speed slalom untuk menggali kemampuan suspensi dalam menjaga body roll di manuver zigzag 40-50 km/jam.

Pada segmen low speed slalom, kami hanya memberi sentuhan ringan pada pedal gas sehingga mobil relatif gliding di kecepatan 20 km/jam. Motor listrik yang mengambil alih gerak roda terasa sangat halus dan senyap, tak ubahnya mengendarai kendaraan listrik murni. Soal sensasi respon suspensi tak jauh berbeda, masih senyaman Veloz non-hybrid yang esksis saat ini.

Lantas bergerak ke checkpoint berikutnya yakni acceleration test, mobil berhenti untuk sejenak kami beralih ke driving mode Power. Bendera hijau dari marshal berkibar, kami injak penuh pedal gas dan seketika mesin merespon dengan akselerasi yang instan.

Mesin 2NR-VEX yang dibenamkan dalam New Veloz Hybrid EV benar-benar punya dorongan esktra untuk mobil keluarga yang satu ini. Perbedaan sensasi akselerasinya dari mobil posisi diam menuju 100 km/jam cukup terasa jika dibandingan Veloz bermesin Internal Combustion Engine (ICE) yang ada sebelumnya.

Toyota New Veloz Hybrid EV.(Istimewa)

Berikutnya di bagian tes adaptive cruise control (ACC), mobil dummy disiapkan untuk mensimulasikan mobil lain di depan New Veloz Hybrid EV. Fitur adaptive cruise control pada mobil ini relatif mudah dioperasikan dengan menekan tombol yang ada di steering wheel.

Begitu fitur ACC aktif, mobil secara otomatis mengatur laju dan jarak dengan mobil di depan, sesuai yang di-set oleh pengemudi. Fitur ACC pada New Veloz Hybrid EV juga mencakup kemampuan stop and go yang pastinya sangat berguna untuk digunakan pada kemacetan jalanan.

Setelah mulus mensimulasikan tes ACC, kami mengarahkan mobil pada tes medium speed slalom. Menjaga kecepatan di rentang 40-50 km/jam, kami bermanuver zigzag melintasi beberapa cone di lintasan. Sekali lagi untuk urusan respon suspensi dan perilaku body roll, New Veloz Hybrid EV relatif sama baiknya dan bahkan terasa sedikit lebih nyaman dibandingkan Veloz ICE. Sedikit tambahan bobot karena kehadiran baterai agaknya sedikit memberi bonus berupa kestabilan dan sensasi mobil yang lebih menapak.

Secara overall, impresi mengendarai New Veloz Hybrid EV untuk kali pertama sangat positif. Tak menanggalkan satu pun kenyamanan khas Veloz yang sudah terbangun dari model-model pendahulunya, kini MPV andalan Toyota ini sudah berbekal mesin yang lebih efisien, ramah lingkungan, sekaligus lebih bertenaga.

Tag:  #impresi #first #drive #toyota #veloz #hybrid #pertahankan #kenyamanan #kini #dengan #performa #yang #lebih #nendang