Honda CR-V e:FCEV jadi Mobil Hidrogen Pertama Tampil di Kompetisi Pikes Peak, Intip Spesifikasinya di Sini

- Honda resmi mengumumkan keikutsertaannya pada ajang bergengsi Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb 2025, yang digelar di Amerika Serikat dan didukung oleh Gran Turismo. Menariknya, Honda menorehkan sejarah baru dengan menghadirkan Honda CR-V e:FCEV, kendaraan listrik berbasis hidrogen pertama yang berpartisipasi di kompetisi tersebut. 

Tak hanya itu, Acura Integra Type S HRC Prototype juga memulai debutnya di medan ekstrem Pikes Peak. Honda CR-V e:FCEV tampil di kelas 'exhibition' tanpa modifikasi pada sistem penggeraknya. Untuk menaklukkan lintasan sepanjang 12,42 mil (sekitar 20 kilometer) dengan 156 tikungan tajam, mobil ini hanya mengalami perubahan pada sektor suspensi yang direndahkan satu inci, penggunaan bantalan rem balap, dan ban Yokohama Advan A052 berukuran 265/45R18.

Tim Honda of America Race Team (HART) membekali CR-V e:FCEV dengan kursi balap dan roll bar khusus hasil kolaborasi antara teknisi Honda di HART dan Honda Performance Manufacturing Center (PMC). 

Mobil ini sendiri dikemudikan oleh Dai Yoshihara, pembalap HRC US dan juara dua kali Formula Drift, dengan dukungan teknis dari tim HART, Honda R&D Jepang, serta Honda Racing Corporation USA (HRC US). Sekilas mengenai mobil ini, CR-V e:FCEV mengusung teknologi fuel cell generasi kedua yang diproduksi di fasilitas Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) di Michigan. 

Ditenagai oleh motor listrik tunggal di bagian depan, kendaraan ini dilengkapi dengan baterai 17,7 kWh dan dua tangki hidrogen bertekanan tinggi. Unit ini dirakit secara eksklusif di fasilitas Honda PMC di Marysville, Ohio, dan menjadi satu-satunya kendaraan penumpang berbasis fuel cell yang diproduksi di Amerika Serikat.

Sebagai CUV kompak, CR-V e:FCEV dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dengan tenaga sebesar 174 PS dan torsi 229 Nm. 

Dari sisi kepraktisan, CR-V e:FCEV menggabungkan sistem hidrogen fuel cell dengan fitur plug-in charging, yang memungkinkan mobil melaju sejauh 29 mil (sekitar 47 km) hanya dengan tenaga baterai dan total jarak tempuh mencapai 270 mil (sekitar 435 km). 

Di sisi lain, Acura Integra Type S HRC Prototype tampil sebagai mobil performa tinggi berbasis Integra Type S yang dikembangkan oleh tim HRC US. Prototipe ini membawa teknologi balap terkini untuk mendukung performa agresif dan pengendalian tajam di lintasan ekstrem Pikes Peak. Kehadiran model ini menandai debut global dari varian performa tinggi Acura yang dirancang khusus untuk lintasan.

Tag:  #honda #efcev #jadi #mobil #hidrogen #pertama #tampil #kompetisi #pikes #peak #intip #spesifikasinya #sini